１月２２日（木）～２３日（金）

22日（木）、熊本丸は長崎県飯盛沖に錨泊しました。

船内では、生徒が担当を分担しながら清掃を行い、常に清潔な環境を保つよう心がけています。航海中は、体調を崩した場合でもすぐに医療機関を受診できないため、日頃から衛生管理の重要性を意識し、予防に努めています。

翌23日（金）も同じく飯盛沖に錨泊し、航海の終盤を迎えたことから、船体の清掃作業を実施しました。

寒さの厳しい中での作業となりましたが、生徒たちは協力しながら船体の汚れを丁寧に落とし、隅々まできれいに整えてくれました。作業後は、風邪予防と疲労回復を目的に海水を使用した入浴を行い、体を温めました。

一連の活動を通して、生徒たちは安全で快適な船内環境を維持することの大切さや、集団生活における責任と協力の重要性を学ぶ機会となりました。

なお6次航海を終えた熊本丸は、23日(金)の14時に富岡港に入港予定です。

〇２２日の様子

〇２３日の様子

１月２０日(火)～２１日(水)

20日（火）、熊本丸は長崎県飯盛沖に錨泊していました。
午前9時に揚錨し、正午12時に飯盛沖へ到着し、航行にあたっては事前に生徒が作成した航海予定をもとに、時間やコストの観点から一部修正を加えて実施しました。航海計画の作成については、初期と比べて改善点が少なくなり、作業時間も短縮されるなど、生徒の成長が感じられます。

翌21日（水）も引き続き飯盛沖に錨泊しました。
船内での生活にも慣れ、食事は栄養・量ともに充実しているため、この10日間で体つきがたくましくなった生徒も見られます。一方で、船内では運動不足になりやすいため、空き時間を活用して筋力トレーニングに取り組むなど、健康管理にも意識的に取り組んでいます。

航海実習を通して、生徒たちは計画力や判断力だけでなく、自己管理能力も着実に身に付けています。今後の航海においても、これまでの学びを生かし、さらなる成長が期待されます。

〇２０日の様子

〇２１日の様子

１月１７日（土）～１９日（月）

熊本丸は現在、長崎県の伊王島沖に錨泊中です。

1月17日（土）は、長崎県出島岸壁に停泊し、第6次航海後半に向けた航海計画の作成を実施しました。海図や航海計器への入力は、生徒が中心となって行い、目的地のみを指定した上で、航路や運航方法を自ら考える実践的な内容です。実際の航行を通して改善点を見つけ、より安全で効率的な航海につなげていきます。

翌18日（日）は、長崎港を出港し、伊王島沖に錨泊しました。出入港時の操舵は生徒が担当し、船長からの指示を受けながら緊張感のある操船を経験しました。速く的確な判断と舵取りが求められ、実習ならではの学びの多い時間となりました。

19日（月）も伊王島沖に錨泊し、実習を継続しました。この日は久しぶりに大物の魚が釣れ、3kgを超えるブリを生徒たちが力を合わせて釣り上げました。釣れた魚は刺身や煮付けに調理し、夕食としていただき、海の恵みを実感する機会となりました。

今回の航海実習を通して、生徒たちは操船技術や航海計画力だけでなく、協力することの大切さや実体験から学ぶ力をさらに高めています。

〇１７日の様子

〇１８日の様子

〇１９日の様子

１月１５日（木）～１６日（金）

1月15日（木）は、長崎港内に錨泊しました。時間に余裕があったため、食堂で録画した映画を鑑賞し、落ち着いた時間を過ごしました。なお、昼食時や夜間は携帯電話の使用を控え、携帯依存にならない生活習慣を意識して行動しています。

翌16日（金）は長崎港に停泊し、午前8時30分に揚錨、午前9時に長崎県出島岸壁へ入港しました。入港後は救助艇の操舵訓練を実施しました。軽量でスピードの出る小型船のため、初めは揺れに戸惑う様子も見られましたが、実際に操縦を体験すると楽しさを感じ、自信を深める貴重な実習となりました。

〇１５日の様子

〇１６日の様子

１月１３日（火）～１４日（水）

熊本丸は１３日に長崎県有川湾に錨泊し、天候の回復を受けて釣獲実習を実施しました。

海水の濁りの影響か魚の反応はやや鈍く、狙っていた魚種とは異なり、アカヤガラやマエソなどが釣れる結果となりましたが、実際の海況を踏まえた実習経験を積むことができました。

その後、午前9時に揚錨し、午後1時に長崎港内へ入港しました。航行中は多少の波がある状況でしたが、生徒たちは揺れの中でも航海日誌を記録できるほど慣れてきており、これまでの訓練の成果が見られました。一方で、日誌の記載内容や操船にいくつか課題も確認され、今後も継続した練習と振り返りが必要であることを再認識する航海となりました。

〇１３日の様子

〇１４日の様子

１月１０日（土）～１２日（月）

熊本丸は長崎県有川湾に錨泊中です。
第6次航海は、これまでの3年間で身に付けてきた知識や技術を実践する航海として位置付けられています。乗組員によるサポートも段階的に減らし、最終的には生徒自身の力で安全に航行できるようになることを目標としています。

現在、有川湾では風速15メートルの強風が吹いており、湾内でも白波が立つ状況です。船体はやや揺れていますが、生徒に体調不良者はおらず、空き時間には学習に取り組むなど、落ち着いて過ごしています。

また、釣獲実習に向けて、釣り道具のリールに巻かれているPEラインの状態を確認し、必要に応じて巻き直しやリーダーの結び直しを行いました。生徒が難易度の高い「FGノット」を習得していたため、作業を分担しながら効率よく進めることができました。

〇１０日の様子

〇１１日の様子

〇１２日の様子

１２月１８日（木）

本校実習船「熊本丸」は、長崎県飯盛沖に錨泊しています。午前8時に揚錨し、午前11時30分に飯盛沖へ到着しました。航行は終始安定しており、生徒たちは落ち着いて船内での生活や実習に取り組んでいます。

航海中は、日直業務として調理補助を担当する生徒の動きも次第に慣れてきており、簡単な作業については任される場面も増えてきました。船内生活を通して身につけた力を、今後は家庭でも活かし、さらに上達してほしいと考えています。

また、クリスマスが近いこともあり、この日の夕食にはチーズケーキが提供されました。熊本丸で司厨員が休憩時間を利用して手作りしたもので、ホテルで提供される料理にも引けを取らない仕上がりでした。生徒たちからも「とても美味しい」と好評で、航海中の良い励みとなりました。

なお、熊本丸は19日(金)の14時に富岡港へ入港予定です。引き続き、安全第一で航海を進めていきます。

〇１８日（木）の様子

１２月１６日（火）～１７日（水）

本校実習船「熊本丸」は、長崎県五島有川湾および伊王島沖に錨泊し、航海実習を行いました。有川湾停泊中には、日直による調理補助作業にも取り組み、生徒たちは手際よく作業を進めることができるようになってきています。簡単な調理については任せてもらえる場面も増え、船内生活を通して実践的な力を身につけています。今後は、家庭でも料理に取り組み、さらに技術の向上につなげてほしいと考えています。

その後、熊本丸は午前8時に揚錨し、午前11時30分に長崎県伊王島沖へ錨泊しました。航行中は、生徒が操舵を担当し、オートパイロットに頼らず手動操舵による訓練を行いました。操舵技術の習熟には経験の積み重ねが不可欠であるため、生徒たちは一回一回の航行を大切にしながら、確実な操船技術の習得を目指しています。

航海や船内生活を通して、生徒たちは専門技術だけでなく、責任感や協調性を養いながら、将来の進路に向けた力を着実に身につけています。

〇１６日（火）の様子

〇１７日（水）の様子

１２月１３日（土）～１５日（月）

熊本丸の長崎港出島岸壁に停泊中、寄港地周辺の散策を行いました。船内では生活空間が限られ、運動量が不足しがちなため、運動不足解消を目的に生徒たちは積極的に歩き、心身のリフレッシュを図りました。

その後、実習船は長崎県五島列島・有川湾へ向かい、１４日の午前9時に出港、午後1時に同湾へ錨泊しました。航行中には操舵号令の確認テストを実施しました。操舵号令は操船の基本であり、船長の指示を迅速かつ正確に実行することが求められます。生徒たちは緊張感をもって取り組み、実践的な技能の習得を目指しました。

有川湾での釣獲実習では、オオモンハタやアイブリを釣り上げることができました。釣り上げた魚は生徒自身が捌き、刺身や煮付けとして調理しました。鮮度の良い魚は身が締まり、大変美味しく、食事は完食となりました。

これらの実習を通して、生徒たちは航海技術や操船技能だけでなく、協働性や生活力、自然の恵みへの感謝の心を育んでいます。

〇１３日（土）の様子

〇１４日（日）の様子

〇１５日（月）の様子

１２月１１日（木）～１２日（金）

本校実習船「熊本丸」は、長崎県伊王島沖に錨泊し、午前中に釣獲実習を実施しましたが、今回は残念ながら釣果を得ることはできませんでした。午後からは細いエイトロープを用いたアイスプライスの練習を行い、初期の編み込みが特に難しいため、生徒たちは繰り返し練習を重ねて基礎技術の習得に努めました。

翌日、本船は午前8時に揚錨し、午前9時に長崎県出島岸壁へ入港しました。入港後はロープワークの確認テストを実施し、船員として必要とされる基本技術の習熟度を把握しました。今後も航海期間中に継続して練習に取り組み、全ての項目を確実に習得できるよう指導を進めてまいります。

〇１１日（木）の様子

〇１２日（金）の様子

１２月９日（火）～１０日（水）

熊本丸は昨日の午前９時に抜錨後、午後１時に⾧崎県伊王島沖へ錨泊しました。

熊本丸での食事は、手間を惜しまず調理された本格的な料理が多く、生徒たちからも大変好評で、残さずしっかりと食べています。
また、船内の湯船にはエンジン冷却に使用した海水をためており、生徒たちは一日の疲れを癒やすため、そして風邪予防のためにも全員入浴し、心身ともにリフレッシュした時間を過ごしています。

〇９日（火）の様子

〇１０日（水）の様子

１２月６日（土）～８日（月）

午前９時に長崎港を出港し、強風と波浪の影響を受けながら、久しぶりに時化の中を航行しました。揺れが大きく、乗船していた生徒のうち３名ほどが一時的に体調を崩しましたが、昼過ぎに長崎県五島富江湾へ投錨した後には回復し、船内でトランプをして過ごすなど、落ち着いた様子で余暇の時間を楽しんでいました。

　錨泊中には、太いロープを使ったアイスプライス作りの実習を行いました。初めて挑戦する生徒も多く、一度で完璧に習得することは難しい作業ですが、海の仕事に欠かせない技術の一つであり、少しでも理解を深め、身につけてほしいと考えています。

　翌日は午前９時に抜錨し、午前１０時３０分に五島東風泊湾へ移動して再び錨泊しました。この海域は本校の実習船としても初めて訪れるポイントであり、釣獲実習では餌やルアーを変えながらさまざまな方法を試しましたが、残念ながらこの日は釣果を得ることができませんでした。今後は、潮の状況や魚の反応を見ながら、この場所で様子を見るのか、あるいは別のポイントへ移動するのかを検討していく予定です。

　五島列島周辺での航海・実習は、普段の授業では体験できない貴重な学びの場であり、海の状況に応じた判断力や技術の習得など、生徒たちにとって成長につながる経験となっています。今後とも、実践的な学びを大切にしながら、安全第一で実習を進めてまいります。

〇６日（土）の様子

〇７日（日）の様子

〇８日（月）の様子

１２月４日（木）～５日（金）

熊本丸は午前8時30分に長崎港内で揚錨し、午前9時に長崎県出島岸壁へ入港しました。入港時の操船は、船長の指示のもと生徒が担当し、指導教官が側でサポートしながら、安全に配慮した形で実習を行いました。緊張しながらも、実際の操船に臨むことで生徒たちは大きな経験を積むことができました。

入港後は、世界遺産として知られる「小菅修船場跡」を見学しました。日本の産業革命を支えた蒸気機関搭載船のドックであり、長崎の造船史を象徴する貴重な遺産です。また、三菱所有の歴史あるクレーンなども確認しましたが、対岸に位置するため遠方からの見学となりました。

今回の寄港地活動を通して、生徒たちは海事産業の歴史と現場に触れ、海技者としての視野をさらに広げる貴重な時間となりました。

〇４日（木）の様子

〇５日（金）の様子

１２月２日（火）～３日（水）

⾧崎港内に錨泊中の本校実習船「熊本丸」では、太いエイトロープを使用した輪（アイスプライス）の作り方を練習しました。大型船で用いられる太径ロープのため非常に硬く、力が必要なうえ、通常の3本よりではなく8本よりで作業を行ったため、難易度の高い実習となりましたが、生徒たちは真剣に取り組んでいました。

また、空いた時間には定期的に行っている確認テストに向けて自主学習を行い、海技士試験に必要な内容の復習にも励んでいます。一つひとつ確実に知識を定着させるため、積極的に学び直す姿も見られました。

本校実習船は、3日（水）午前8時30分に揚錨し、午前9時に⾧崎県出島岸壁へ入港する予定です。

〇２日（火）の様子

〇３日（水）の様子

１１月２８日（金）～１２月１日（月）

11月28日、本校実習船「熊本丸」は、第５次航海へ向けて富岡港を出港しました。午前10時に富岡港を離れ、11時30分に長崎県飯盛沖へ錨泊しました。前日は強風と波浪が心配されましたが、この日は海況も穏やかで、順調な航行となりました。生徒たちは体調不良もなく、それぞれの作業に落ち着いて取り組むことができました。

飯盛沖では釣獲実習を行い、カサゴやアオハタなどを釣り上げました。釣れた魚はその日の夕食に刺身として提供され、航海中ならではの貴重な体験となりました。

翌日、熊本丸は午前9時に揚錨し、12時30分に長崎港内へ錨泊しました。長崎港での錨泊作業では、就職後を見据え、生徒たちが錨鎖機の操作を担当しました。まだ慣れない操作のため乗組員がそばで指導を行っていますが、航海の終わりには生徒のみで安全に運用できるよう成長してほしいと期待しています。

〇２９日（土）の様子

〇３０日（日）の様子

〇１日（月）の様子

１１月１７日（月）～１９日（水）

１７日（月）
⾧崎県⾧崎港内に錨泊。船⾧や一等航海士に教わりながら訓練記録簿を記入しました。訓練記録簿は海技士の資格習得の際に提出する重要な書類となります。

１８日（火）
⾧崎県⾧崎港内に錨泊。航海もまもなく終了となるため、船体の掃除を行いました。魚のウロコなどが残らないようにすみずみまで磨き綺麗になりました。

１９日（水）
午前９時、⾧崎県⾧崎港柳埠頭に入港。４次航海で学習した内容のテストに向けて、空き時間は自主学習に取り組みました。２０日（木）午前１０時に出港し、午後２時 富岡港に入港予定です。

４次航海日誌【２年　海洋科学科　海洋航海コース】は、終了となります。次は、１１月２８日から５次航海【３年　海洋科学科　海洋航海コース（後期乗船）】を予定しています。

〇１７日（月）の様子
〇１８日（火）の様子
〇１９日（水）の様子

１１月１５日（土）～１７日（月）

熊本丸は、長崎県五島列島・有川湾および長崎港周辺にて、航海実習および漁業実習を行いました。

五島列島有川湾には午後1時に錨泊し、航行中には生徒が操舵訓練に取り組みました。まだ慣れない操作に苦戦しながらも、慎重に操船し、安定した航行を行うことができました。錨泊後は直ちに漁業実習を実施し、アオハタやカンパチの釣獲に成功しました。

また、方位や海図を用いた位置測定の訓練も行い、航海計器が使用できない状況を想定した基礎的な技術の習得を図りました。

その後、熊本丸は長崎港内へ移動し、航行中には釣獲実習を実施しました。餌釣り、サビキ、ジグなど複数の方法を試しましたが、潮止まりの時間と重なったこともあり、今回は思うような釣果には恵まれませんでした。それでも、生徒たちは実習を通して状況判断、漁法の選択、船上での役割分担など多くの学びを得ることができました。

今後も実践的な学びを通して、海洋の専門技術と経験を積み重ねていきます。

〇１５日（土）の様子

〇１６日（日）の様子

〇１７日（月）の様子

１１月１２日（水）～１４日（金）

熊本丸は第4次航海の途中、富岡港と長崎港柳埠頭に寄港し、各地で充実した実習と学習を行いました。富岡港停泊中は、調理員の方々が手間暇をかけて用意する“ホテル並み”の食事が提供され、生徒たちはその美味しさに驚き、ほぼ全員が完食するほど好評でした。

その後、熊本丸は午前10時に富岡港を出港し、午後2時に長崎港柳埠頭へ入港しました。入港後は海上衝突予防法の口述試験が予定されており、生徒たちは空いた時間を使って熱心に学習に取り組みました。覚えては挑戦を繰り返し、最終的には全員が無事に合格することができました。

長崎での寄港地活動では、造船所をはじめとした港湾施設を見学しました。周辺には多くの船舶関連企業が立ち並び、歴史ある町並みと相まって非常に壮観で、生徒たちは海事産業の規模の大きさや歴史を肌で感じる貴重な機会となりました。

〇１２日（水）の様子

〇１３日（木）の様子

〇１４日（金）の様子

１１月１０日（月）～１１日（火）

熊本丸は富岡港に停泊中です。

約５時間の航行中、操舵の練習をしました。船⾧の操舵号令に合わせて、正確に速く舵を切らなければならず緊張した様子でした。また、食事は手間暇をかけてホテル並みの料理を作ります。おいしくいただきました。

〇１０日の様子

〇１１日の様子

１１月８日（土）～１０日（月）

現在、熊本丸は長崎県の五島福江湾に錨泊中です。

前日の強風と波浪の影響を心配していましたが、幸いにも今朝は海が穏やかな「凪」となりました。船酔いの心配もなくなり、学生たちは朝から元気に座学の課題などを進めています。

錨泊中の時間も、もちろん貴重な実習の機会です。 さっそく、2つの実習に挑戦しました。

一つ目は「釣獲実習」です。 仕掛けにルアー（疑似餌）と生き餌を使い、見事フエフキダイやカサゴを釣り上げることに成功しました！ ただ、今回は生き餌への食いつきが今ひとつだったようで、学生たちからは「今度こそ大物を」と、リベンジに燃える声が上がっています。

二つ目は「ロープワーク」の応用編です。 これまで練習してきた3本よりのロープとは違い、さらに複雑な「エイトロープ」（8本より）でのアイスプライス（輪作り）に取り組みました。 ロープの数が多く、編み込み方も変わるため、学生たちはかなり苦戦している様子でした。

穏やかな湾内とはいえ、天候を読み、実践的な技術を磨く毎日です。学生たちの挑戦はまだまだ続きます。

〇８日の様子

〇９日の様子

〇１０日の様子